首頁  >  新聞發布  >  地方掃描 > 正文
蘇北“金腰帶”徐宿淮鹽鐵路聯調聯試進入尾聲

文章来源:江苏省国资委   发布时间:2019-11-07

日前,被稱爲蘇北鐵路“金腰帶”的徐宿淮鹽鐵路聯調聯試工作已進入尾聲,每天都有十幾到二十多趟測試列車從車站經過,離開通只剩下最後1個多月。

聯調聯試測試車進站,車速已達250公裏/時左右

徐宿淮鹽鐵路西起徐州鐵路樞紐徐州東站,經睢甯縣、宿遷市、泗陽縣,經淮安至鹽城,全長約316公裏,設計時速爲250公裏。全線設徐州東、觀音機場、睢甯、宿遷、泗陽、淮安東、阜甯南、建湖、鹽城等9個車站。

翻開鐵路圖可以看到,徐宿淮鹽鐵路與京滬高鐵、鄭徐高鐵、連淮揚鎮鐵路、鹽通高鐵、甯淮城際鐵路相連,未來將與連淮揚鎮鐵路形成徐宿淮揚鎮鐵路通道,並經滬甯城際接入南京,與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道,具有京滬新通道功能,對于補齊蘇北高速鐵路網的短板,促進長三角一體化發展,都將起到重要作用。

今年年底,徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路連淮段將同步建成通車。屆時,沿線的居民不管是北上京津還是南下滬杭,都會變得更加方便。而在建的連徐鐵路、滬通一期、連鎮鐵路淮安至揚州段、鹽通鐵路計劃于2020年底建成通車。屆時,江蘇省鐵路建成通車總裏程將達4200公裏,其中高速鐵路1800公裏。“北接隴海、南至滬甯、西聯京滬、東啓江海”的“三縱四橫”高速鐵路網基本建成,鐵路跨江和互聯互通能力大幅提升,基本形成設區市到南京的2小時高鐵交通圈。

【責任編輯:語謙】

掃一掃在手機打開當前頁

打印

 

關閉窗口